Nicolas Lunven                                                                                                                          ​                                                                                                                                                                                                                               
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DIABLESSE

Le chantier 2020-21

Après une saison 2020 où nous apprenons à mieux faire connaissance dans le cadre de balades familiale mais aussi en se tirant un peu la bourre avec les copains, un gros chantier (avec le concours du chantier PL Yachting et de l'INB) est entamé pour donner à Diablesse une nouvelle jeunesse.

La premère phase démarre en semptembre 2020 avec le rabottage de la carène afin de traiter l'osmose naissante et laisser le temps nécessaire au composite de sécher tranquillement (environ 6 mois sont nécessaires).

Finalement, en septembre 2020, après rabotage de la carène, nous nous sommes rendus compte que l'osmose n'était que superficielle. Cependant, ce rabotage nous a permis de mettre en évidence quelques zones où le composite était à reprendre. Probablement d'anciennes réparations...Un refit complet attend Diablesse lors de l'hiver 2020-21 :

 

  • traitement osmose & réfection carène
  • peinture coque et pont
  • nouvel accastillage
    • Harken principalement
    • disposition plus moderne et efficace, notamment l'abandon des rails de génois longitudineaux le long du roof pour des rails transversaux (un pour le Génois, un autre pour le Solent) permettant de jouer sur l'ouverture de point d'écoute grâce à un in-hauleur et un écarteur
  • aménagement intérieur
    • Exploitation maximum du volume pour permettre la petite croisière côtière en famille
  • électricité & électronique
    • Centrale NKE avec des éléments rachetés d'occasion à un IMOCA pour venir compléter l'installation existente
    • Pilote NKE provenant d'un Figaro 2
    • Installation d'un frigo 12V
    • AIS émetteur / récepteur
  • mât et bôme carbone
  • voiles neuves

 

Démontage de l'ensemble de l'accastillage avant aérogommage du pont

Dépose du rail de fargue et reprise de liaison coque/pont :

Démontage de l'aménagement intérieur :

Confection d'un frigo avec groupe froid :

Peinture du pont :

Nouveau coin "table à cartes" avec les éléments électroniques, le frigo 12 Volts & qq rangements dessous :

Réfection du bloc cuisine avec intégration de la vache à eau dessous :

Peinture de coque et carène neuve :

Remise à l'eau en juillet 2021 :

Nouveau système de rails de génois transversaux avec altitude / in-hauleur / out-hauleur :

Nouveau système similaire pour le Solent :

Pose de deux panneaux de pont arrières faisant office de coffre de cockpit (pare-battages, aussières, etc.) et facilitant l'accès à l'arrière du bateau (système de barre, pilote, etc.) :

Création d'une couchette double dans le pic avant :

Création de couchettes simples (tubes en fibre de verre avec une toile tendue. le tout monté sur palan) de chaque côté sous le cockpit. Même solution pour les assises du carré :

Ce chantier est réalisé par PL Yachting à Port la Forêt, bien connu notamment des figaristes et l'INB (Institut Nautique de Bretagne). Bien évidemment, je ne comptabilise pas les heures passées...
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